Opona do roweru Rubena Winner V45

Rubena Winner  opona rowerowa do jazdy MTB i Cross, doskonale sprawdzi się podczas szybkiej jazdy w suchym terenie.

Konstrukcja:

Classic - Konstrukcja typu gumwall - bok opony wykonany jest z podgumowanego kordu pokrytego warstwą gumy. Przekrój opony wzmocniony jest stalową linką składającą się z 4-5 cienki drucików.

Mieszanka:

Basic Compound – Standardowa mieszanka gumy. Zapewnia długa żywotność i dobre właściwości jezdne. Przeznaczona do codziennego użytku w każdych warunkach.

CECHY OPONY:

• Symbol: V45 Winner
• Rozmiar:  35 - 622
• Waga: 500g
• Konstrukcja: Classic
• Kolor: czarny
• TPI: 22

RUBENA

Jeden z najpopularniejszych producentów opon i dętek rowerowych wysokiej jakości w niskich cenach. Czeski producent którego początki zaczynają się w latach 30 cieszący się popularnością na całym świecie. Bogate doświadczenie w produkcji zapewnia najwyższej jakości towar spełniający wymagania każdego użytkownika.

                                         Jak dobrać odpowiednie ciśnienie do opon rowerowych?

    Sporo początkujących rowerzystów może mieć problemy z poprawnym napompowaniem opon rowerowych. Sprawa jest o tyle trudna, że praktycznie każdy rodzaj opony rowerowej ma inne optymalne ciśnienie. Warto więc trochę poczytać, aby poradzić sobie z tym problemem.

    Niektórzy mogą twierdzić – sprawa prosta – na oponach rowerowych pisze do jakiej wartości można je napompować. Oczywiście, nie przeczymy temu. Ale przykładowo na większości z nich będzie to faktycznie górna granica i w dodatku w nieznanej początkującym jednostce – PSI. Jak się to ma do rzeczywistości? Najpopularniejszymi miarami ciśnienia jest bar i atmosfera ( w przybliżeniu są sobie równe). Jedna atmosfera / 1bar to około 13,4 PSI. To już nam coś podpowiada. Biorąc przykład z opony rowerowej Rubena Voyager, której maksymalna wartość ciśnienia to 70PSI, możemy ją napompować najwyżej do 5,22 Ba. Jednak to nie wystarczy.

    Optymalne ciśnienie opon rowerowych zależy również od innych czynników:

• rodzaj podłoża

• waga użytkownika

• rodzaj opony (dętkowa/bezdętkowa)

• wymiary opony

    Możemy więc wywnioskować, że należy to robić trochę „na oko”. Jadąc po asfalcie na cienkiej oponie rowerowej będziemy ją pompować pod górną granicę, aby zminimalizować siłę tarcia ( wtedy zależy nam na maksymalnej prędkości). Kiedy jeździmy w terenie, oponę pompujemy trochę mniej, aby jak najbardziej stykała się z podłożem (w tym wypadku zależy nam na przyczepności).

    Kiedy jednak nie możemy zmierzyć wartości ciśnienia, ponieważ mamy do dyspozycji tylko zwykłą pompkę, musimy wszystko robić na wyczucie. Pompujemy opony rowerowe tak, abyśmy mogli wgnieść je nieznacznie palcami, a kiedy wsiądziemy na rower nie powinny uginać się zbytnio. Tu właśnie dochodzi kwestia wagi użytkownika roweru. Wynikiem nieprawidłowego dobrania ciśnienia w oponach będzie sytuacja, kiedy podczas wjechania na przeszkodę, opona ugnie się na tyle, że dotknie ona obręczy roweru. Nie można również napompować jej tak, aby odbijała się od każdej nierówności niczym „piłka kangurka”. Niekiedy nie jesteśmy w stanie ocenić do jakiego poziomu dopompować oponę, dlatego warto uczyć się na błędach, I poprawiać ciśnienie po próbnej jeździe.

    Reasumując, nie zawsze możemy skorzystać z narzędzi, które daje nam producent. Warto kierować się własnym doświadczeniem i dostosowywać poziom ciśnienia w oponach rowerowych dokładnie pod warunki naszego ciała. Pamiętajmy, im ciężsi jesteśmy, tym większe ciśnienie powinniśmy mieć w kołach. Nieprawidłowy poziom napompowania może być powodem uszkodzenia obręczy oraz opon! Jest to również niebezpieczne dla samego użytkownika, ponieważ rower może zareagować inaczej niż przypuszczamy, najeżdżając na przeszkodę. W razie pytań, chętnie pomożemy.

Dobranie dętki do opony rowerowej z pozoru nie jest trudną czynnością i nie powinno taką być. Można jednak popełnić błędy, a my pomożemy wam w łatwiejszym odczytywaniu rozmiarów.

Wyróżniamy trzy główne systemy rozmiarów opon i dętek i tak:

1. Rozmiar Calowy np. 28 x 2.1 gdzie:

28 - wewnętrzna średnica opony, dętki to około 28 cali

2.1 - szerokość dętki, opony w calach

2. Rozmiar metryczny: bo 700 x 35 C gdzie:

700 - średnica opony, dętki w milimetrach

35 - szerokość opony w milimetrach

Pierwsza wartość razem z literą wyznacza precyzyjnie rozmiar opony, tj Opona 700A nie będzie pasować do 700C.

3. Rozmiar ETRTO np: 23-622 gdzie:

23 - szerokość opony/dętki w milimetrach

622 - dokładka średnica dętki/opony w milimetrach

Najbardziej polecamy stosowanie rozmiaru ETRTO, gdyż daje gwarancję, że opona o danym rozmiarze będzie pasować do dętki o danym rozmiarze. Np w rozmiarze metrycznym istnieje kilka standarów obręczy w rozmiarze 700.

Należy także pamiętać, iż opona będzie posiadać sztywny rozmiar, natomiast dętka może mieć pewien zakres rozmiaru ze względu na swoją elastyczność.

Np.: dla opony o rozmiarze 23-622 będzie pasować dętka o rozmiarze np.:

18/25-622/630 - wartość 23 mieści się w przedziale 18/25, a wartość 622 mieści się w przedziale 622/630.

Opony rowerowe oraz dętki znajdziesz w sklepie Cycleshop.pl Posiadamy modele do wszystkich typów rowerów do szosowych po MTB.